6月5日，高通汽车技术与合作峰会上，阿里巴巴集团合伙人、达摩院院长、斑马智能董事长张建锋宣布推出行业首个全模态端侧大模型AutoOmni。这一发布标志着智能座舱从被动指令控制向主动智能服务的根本性转变，以推理能力为核心的全新系统体系正在构建成型。张建锋指出，人工智能给软件行业带来根本性变化，AutoOmni正是这一趋势在汽车领域的集中体现，它将重新定义人车交互的边界。

AutoOmni作为智能座舱专属模型，拥有从3B到30B不同参数、稠密和MoE不同架构的产品矩阵，具备低延迟、高精准、保隐私的核心特性。基于长睁眼、长聆听、善记忆的全模态能力，该模型在斑马智能的研发实车上实现了自然交互度提升45%，服务链接成功率提升35%，安全感知端到端响应小于500毫秒。今年上半年，中国汽车工程学会为AutoOmni颁发了领先科技成果认证，进一步验证了其技术领先性。张建锋强调，相比基础大模型向深度和广度发展，AutoOmni专注于出行场景，通过感知融合、计算融合、服务融合等方式屏蔽复杂的硬件，让智舱AI原生智能体生成更加容易。

在行业影响层面，张建锋指出，车企垂直一体化研发模式有可能非常成功，但产业分工模式能够让行业更加繁荣，创造更多新价值。他以与高通的合作为例，在高通的高性能算力基础设施之上，斑马智能提供专业的AIOS、端模型、开发框架及整合生态服务，助力车企构建技术体系及开发创新AI应用。这种合作模式不仅降低了车企的研发门槛，也加速了端侧智能新范式的定义。目前，斑马智能已累计合作69家车企，落地超过1000万辆智能汽车，连接包括阿里系服务在内的400多家内容与服务生态伙伴，65%的主流车企选择斑马智能的AI方案。

展望未来，随着AutoOmni的落地，智能座舱将迎来自然交互、主动智能、融合服务、全域安全的新时代。对于AI从业者和车企开发者而言，关注端侧大模型在车规级场景中的低延迟和隐私保护能力，将是下一阶段技术竞争的关键。斑马智能从2014年布局互联网汽车至今，已走过十年技术积累，其全模态端侧大模型的推出，或将为智能座舱的主动智能服务提供可复用的行业范本。